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基于电子技术下的空调系统故障诊断与排除

减小字体 增大字体 作者:刘海亮 张丽萍  来源:本站整理  发布时间:2019-10-4 15:58:00


本学术论文《基于电子技术下的空调系统故障诊断与排除》,转载自学术期刊《电子技术与软件工程》2014年20期 发表过的职称 论文,原文作者:刘海亮张丽萍,由中国学术论文网编辑整理录入,仅供您在电子技术,空调系统,故障分析等方面参考学习。

刘海亮 张丽萍

摘 要 本文主要针对空调系统中常见的故障做简单的介绍并加以分析,且通过列举实例给出了一些解决故障的简易诊断方法。

【关键词】电子技术 空调系统 故障分析

1 轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除

空调系统的常见故障通常表现空调不制冷、不制热、制冷制热效果不佳、蒸发器结霜、空调噪声大、压缩机不能启动或难启动、散热效果差、出风有异味等。由于这些原因的出现使得空调系统不但没有降低驾驶员的疲劳强度,反而损耗发动机功率,影响它的经济性与动力性。

2 轿车空调制冷系统常见故障分析与简易诊断方法

通常情况下,中医为病人看病时经常使用的手法是号脉,医生一般都会用察、言、观、色来确定病人的得病情况。其实,为汽车诊断空调故障也可以为同样的方法。

2.1 制冷剂泄漏

空调制冷制热的载体是制冷剂,如系统出现漏点,制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷,而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处,要检查时可先进行目测,重点检查连接管各接头处,泄漏处一般都有油迹。首先要查明漏点,并将其修复好,再重新抽真空,灌注制冷剂。

2.2 制冷系统严重堵塞

当压缩机工作时,若制冷系统中某个部位严重堵塞,没有制冷剂循环流动,则就失去了制冷作用。这时,用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值,可发现高压侧压力值比正常时低,而低压侧的压力值成真空状态,且堵塞部位前后有明显的温差,这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此,可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气,如不通畅,说明其堵塞,需更换。

2.3 压缩机部件损坏

压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏,均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时,用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力,可发现两者压力相同或相差不大,提高发动机转速时,其压力值仍无明显变化;用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸垫窜气时,用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时,一般需更换损坏的部件。

3 汽车空调故障的简易诊断方法

汽车空调故障的简易诊断方法:空调不凉,或制冷效果不佳,而又出于没有条件拥有必备诊断仪器的情况下,如何对空调系统出现的故障进行初步诊断呢?

3.1 温度风板控制系统的诊断与排除

调节温度旋钮感觉温度是否发生变化,若不变化则可能是风板控制拉线脱落,如脱落则重新安装调整。感觉出风口的风量是否足够大,如果风量小则是蒸发器堵塞,需要拆卸蒸发器进行清洁。触摸空调管,高压管很热甚至烫手,当然低压管也不会凉。这种情况下,可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机,否则会很危险。

3.2 冷凝器和水箱的诊断与排除

查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有,清除掉污物即可。如确实无污物堵塞,则查看冷媒观察窗,看冷媒是否过多.现象是能看到液体流动,但看不到任何气泡,则证明冷媒的加注量过多了,需要重新做一次标准的抽空加注。对于高压管过热的现象,还要查看空调压缩机的下方是否有油渍,如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏,需要更换压缩机。

4 轿车空调故障维修案例

前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。而这几种简单的诊断与排除方法在现实生活中,在设备有限的情况下也是非常受用。接下来就举几个故障案例。

4.1 本田雅阁空调噪声过大

故障现象描述:客户反映空调出风小噪音大,并且一直存在。

故障原因分析及结果:

(1)试车时,空调风量开到最大时风量小,电脑检测无故障。

(2)了解车辆历史记录,该车为抱怨客户。前几次检查记录为更换过空调滤清,清洗过鼓风机。

(3)进入引导性故障功能系统检寻,对各个空调翻板电机元件诊断测试为正常。

(4)将空调滤清取出,打开空调风量一样,跟同款车辆比较最高档时,风量只有别款车辆10档风量。

(5)检查鼓风机上的外部翻板能正常打开或关闭,再对空调面板功能操作时,发现打开经济模式风量较大,关闭时风量变小,说明哪个翻板没有完全打开或关闭。

(6)查看空调构造图检查各翻板的安装位置,分析故障可能是鼓风机总成上面的翻板电机有可能卡住,拆开鼓风机检查时,发现翻板电机的活动支架没有完全固定在电机位置上,所以使翻板电机在打开或关闭时,没有完全打开或关闭。

排除措施:固定翻板的安装位置。

4.2 丰田凯美瑞空调效果不佳

4.2.1 故障现象

询问客户,客户抱怨空调效果不佳。

4.2.2 诊断过程

(1)接车发现,空调出风量很小鼓风机声音很大,打开内外循环故障现象也一样,测系统压力正常。初步判断是由出风量不够导致客户抱怨;

(2)用电脑测试,发现08内有“再循环风门马达-V113机械故障”。

(3)根据导航测试计划,对电机V113进行执行元件诊断。发现实际翻板电机位置始终在76(关闭位置),没有变化,说明该翻板卡住或电机故障。拆下翻板检查活动自如,对电机V113执行元件诊断发现,电机动作很小。确定为电机V113故障。

4.2.2 排除措施

4.2.3 更换V113。

4.2.4 分析

为什么内循环电机V113故障会引起无论打内循环或外循环时,空调出风量都会不大,根据空调是实际工作,发现在打开外循环开冷空调时,滞风电机V71为了不把发动机仓的热量带到驾驶室内,在特定的情况下会把V71电机翻板关闭,把V113电机翻板打开,该车V113电机翻板不能打开,就出现空调出风量过小的故障。

在进行检查 、诊断分析过程中,我们必须细心观察,结合车主反映、故障现象根据不同情况具体分析,结合多方面的信息,合理判断,才能判别其故障之所在,才能又快又准地给予诊断并排除。

参考文献

[1]李邦国,韩建保.汽车空调系统检测的新方法(下)[J].汽车维修与保养,2005(08).

[2]林月明.汽车手动空调常见与典型故障分析[J].汽车维修与保养,2011(05).

[3]尹斌,刘西.汽车空调制冷系统的故障和排除[J].科技信息,2011(14).

作者简介

刘海亮(1982-),男,山东省青州市人。大学本科学历。现为潍坊工程职业学院讲师。主要研究方向为汽车发动机。

作者单位

潍坊工程职业学院 山东省青州市 262500